Album Photo des catastrophes et évenements important de ce siecle et du siecle passé

je ne pouvais bien sur pas faire un blog sur des photos choc sans parler du 11 septembre 2001...alors voila:

7h59 : décollage du vol American Airlines 11 Boston-Los Angeles. Le Boeing 767-200ER transporte 81 passagers, 9 membres d'équipage et 2 pilotes. (NB. Ce type d'appareil est conçu, selon les aménagements intérieurs, pour accueillir 181 à 255 passagers).

8h01 : décollage du vol United Airlines 93 Newark-San Francisco. Le Boeing 757-200 transporte 38 passagers, 5 membres d'équipage et 2 pilotes. (NB. Ce type d'appareil est conçu pour accueillir, selon les aménagements intérieurs, 192 à 239 passagers).

8h10 : décollage du vol American Airlines 77 Dulles-Los Angeles. Le Boeing 757-200 transporte 58 passagers, 4 membres d'équipage et 2 pilotes.

8h15 : décollage du vol United Airlines 175 Boston-Los Angeles. Le Boeing 767-200ER transporte 56 passagers, 7 membres d'équipage et 2 pilotes.

8h40 : la FAA (Federal Aviation Administration) informe le NORAD (North American Aerospace Defence Command) du détournement du vol d'American Airlines 11.

8h43 : la FAA informe le NORAD du détournement du vol de United Airlines 175.

8h46 : le NORAD donne l'ordre à quatre F-15 de la Garde nationale basés à Otis-Falmouth (Massachussets) d'établir un contact visuel avec les vols United Airlines 175 et American Airlines 11. (NB. Compte tenu de la position des Boeings et des vitesses respectives des avions, il faudrait 8 minutes à la chasse pour les intercepter).

8h46 (estimation NORAD) : le Boeing du vol American Airlines 11 s'encastre dans la tour nord du World Trade Center entre le 80e et 85e étage.

8h48 : CNN annonce la catastrophe et diffuse des images du World Trade Center en direct. Dès les premières minutes, CNN évoque la "piste Ben Laden".

8h52 : décollage des quatre F-15 (pour deux d'entre eux la mission est déjà sans objet).

8h55 : le vol American Airlines 77 coupe son transpondeur et fait demi-tour en direction de Washington.

9h02 (estimation NORAD) : le Boeing du vol United Airlines 175 s'encastre dans la tour sud du World Trade Center entre le 73e et le 77e étage.

9h22 : le président Bush, en visite à l'école élémentaire Emma Broker de Sarasota (Floride), est informé. Il converse par téléphone avec le vice-président Dick Cheney qui est à la Maison-Blanche.

9h38 (selon le département de la Défense) : le vol American Airlines 77 se serait écrasé sur le Pentagone.

9h45 : la FAA ferme l'espace aérien US et ordonne aux 4873 aéronefs civils en vol d'atterrir immédiatement.

9h45 : le président Bush donne l'ordre d'abattre tout avion suspect.

9h57 : le président Bush quitte la Floride à bord d'Air Force One pour rejoindre Washington. Des journalistes sont autorisés à monter à bord.

10h00 : la tour sud du World Trade Center s'effondre.

10h03 (estimation NORAD) : le vol United Airlines 93 s'écrase au sud de Pittsburg. Le NORAD n'avait pas été informé de son détournement.

10h10 : une aile du Pentagone s'effondre.

10h29 : effondrement de la tour nord du World Trade Center

12h15 : 50 avions civils volent encore dans l'espace aérien US.

17h20 : l'immeuble 7 du World Trade Center s'effondre.

Les monstrueux attentats de Madrid ont été conçus de façon à faire le plus de victimes possible. Contrairement aux attentats du 11 Septembre, ils ne visaient pas un symbole de la puissance économique ou de l'état. Cette fois, ils visaient délibérément une cible populaire: des habitants de la banlieue de Madrid qui se rendaient à leur travail. Les 10 bombes qui ont explosé simultanément dans 4 trains ont fait 198 morts et près de 2.000 blessés. Ce type d'action est caractéristique d'une organisation fasciste qui n'accorde aucune valeur aux vies humaines jugées inférieures.

911 jours exactement après le 11 Septembre 2001, les attentats du 11 Mars à Madrid portent la marque d'Al Qaïda, avec des attaques simultanées et parfaitement synchronisées de façon à amplifier au maximum "le choc et l'effroi", comme dit George Bush.

Photo de Banda Aceh (Sumatra) AVANT le tsunami